开启高效节能的动力新页─Audi A4,传动系统篇

2020-07-08 U佳生活 76509次阅读 

开启高效节能的动力新页─Audi A4,传动系统篇

引擎是一辆车的灵魂,但还得匹配上合适的变速箱与传动系统,才能极有效率地将动力传递到每个轮胎上,带来卓越的性能表现。这方面一直是Audi A4的强项,闻名于世的TDI柴油动力与TFSI汽油涡轮引擎,是大家公认的节能与高性能代表作,结合新一代省油技术,如EPS电子机械式动力转向系统、Multitronic无段变速系统、S tronic变速系统,以及Start-stop引擎自动启动/熄火系统后,更达到前所未有的节能境界,实现高效动能的理想。

一代比一代更洁净的TDI柴油引擎

在柴油引擎界里,「TDI」的名称可谓响亮,这具广泛使用于Audi旗下车系的引擎,又依照排气量等级之不同,供应了直四、V6、V8、最大到V12等多种规格,以满足各消费者所需。而台湾贩售的A4车款,则是搭载2.0 TDI直四柴油引擎,採用最新一代共轨直喷技术,以高达1800bar的喷油压力将柴油彻底雾化后喷入汽缸内,可创造出143hp / 4,200rpm最大马力与32.6kgm / 1,750–2,500rpm最大扭力。此外,这具柴油引擎还加装了VTG可变几何涡轮系统辅助出力,内置的可变几何涡轮叶片能随着转速高低变化自动调整开启角度,使得中低转速扭力输出更为线性饱满,提供畅快的加速反应。

在性能表现部份,A4 2.0 TDI原厂公布的0–100km/h加速成绩为9.1秒,安全极速达210km/h,平均油耗达20.83km/L的超高水準,省油性极佳;二氧化碳排放量也仅有127g/km,无怪乎能成为最具绿色环保概念的四缸柴油引擎。

高性能与高效结晶–TFSI汽油引擎

在汽油引擎部份,Audi A4同时提供1.8 TFSI与2.0 TFSI两款汽油涡轮引擎,除了排气量的差异外,两者均导入缸内直喷技术、Audi Valvelift system可变气门伸程控制系统、以及涡轮增压系统等高科技,目的是在较小的排气量下,却能创造出可观的动力输出,换取更优异的油耗表现。以1.8 TFSI引擎为例,它的最大马力达到170hp/3800–6200rpm,最大扭力为32.6kgm/1400–3700rpm,可发现其峰值扭力已等同于2.0 TDI柴油引擎,足见汽油涡轮引擎技术效率之进化幅度。

而性能方面则可以8.3秒完成0–100km/h加速,极速更高达225km/h,在过去,这可是1.8升引擎所难以达到的成绩。此外1.8 TFSI引擎也有良好的节能表现,原厂公布其平均油耗达到17.24km/L,二氧化碳排放量仅134g/km,十分环保。

而在2.0 TFSI引擎的部份,最大马力则来到211hp/4300–6000rpm,最大扭力为35.7kgm/1500–4200rpm,搭配于前轮驱动multitronic 8速手自排变速箱车型,0–100km/h原厂公布为6.9秒 (搭载quattro®智慧型恆时四轮传动车型为6.5秒) ,极速再提升至240km/h (搭载quattro®智慧型恆时四轮传动车型为245km/h) ,其卓越的性能足以美名为运动型跑房车。

精緻如丝的multitronic变速系统

要一辆车达到高效动能输出,还必须仰赖一具性能优异的变速箱,因此,A4前轮驱动车型均对应了multitronic 8速手自排变速系统,以平顺无落差的齿轮比变化,达到舒适、寂静、同时又省油环保之功效。

multitronic变速箱有别于传统的自排变速系统,能以连续无段齿比变化,达到递增速度的效果,因此换档过程毫无衔接落差,以极线性的方式将车速带起。在一般行驶路况下,multitronic系统能保持在较低的引擎转速,以降低引擎负荷、减少油耗。此外,这具变速箱还附有八速手自排换档模式,一档齿比为2.436,八档则为0.381,可看出齿比分布範围相当宽广,除了有助于高速巡航的节能表现外,当驾驶者想要获得自主操控车辆的权力时,也能在每回升、降档中获得连贯且源源不绝的加速反应。

除了讲求节能与平顺度外,这具multitronic变速箱还内建了sport program运动化程式,在D档下方增设一组S档位,行进间只要随时切换至S模式,变速箱便会自动调整适切的齿比,让引擎转速落在最大扭力出现的範围内,好让驾驶者获得更敏锐的油门反应,享受更畅快的驾驶乐趣。

敏捷顺畅的S tronic变速系统

而在2.0 TFSI quattro车型上所搭载的S tronic 7速自手排变速系统,与传统的自排变速箱更加不同,其具备了2组多片式离合器,分别用来控制奇数档位 (1、3、5、7) 和偶数档位 (2、4、6,R) ,因此当车辆于第3档行驶时,控制偶数档位的离合器已预先和4档咬合,待换档时机到的时候迅速换档,由于在极短的时间内完成档位变换,因此让动力输出的不中断,带来更为顺畅的驾驭体验,同时对于节省油料也有所助益。而除了自排模式之外,S Tronic变速箱同样具备三种模式,D档位、S档位和M档位可依不同的驾驶情境,提供适当的换档操作逻辑,其中M档位可让驾驶自主掌控档位与换档时机,丰富驾驶乐趣。

标配Start-stop引擎自动启动/熄火系统,节省每一滴燃油

坐拥最新款Audi A4,就是能得到更多先进的环保科技,为您节省荷包开销!包含1.8 TFSI、2.0 TDI与2.0 TFSI全系列车款,都加装了Start-stop引擎自动启动/熄火系统,这项功能会在每一回发动车辆时即进入待命状态,并将引擎工作状态、能源回收系统、恆温空调系统等运作情形作为参数,当各项条件均符合时,便会在车辆停等红绿灯或路边临停时,自动将引擎熄火以节省不必要的燃油浪费,此时也不排放任何废气,对于环保产生极大的贡献。而只要当右脚离开煞车踏板后,系统又会自动将引擎发动,灵敏的反应能够让你在市区里畅行无阻。

聪明的Start-stop系统在引擎熄火时仍会保持空调送风,让乘客不会感到闷热,保留一定的舒适性,但是当车内温度上升到一定程度时,引擎会自动启动以使压缩机回复运作,吹送出凉爽的空气,自动化程度之高,完全无须担心舒适性受到剥夺,是一大既环保又人性的科技成果。

手感与效能兼顾的电子动力转向系统

Audi工程师努力寻找每一个节省油耗的可能性,除了前述多项先进科技外,还为新款A4装入电子机械式动力转向系统。有别于传统的液压转向系统是以皮带连结引擎带动,因此会消耗引擎能量,全新开发的电子动力转向系统,则是以独立的电动马达取代,由它来控制转向辅助力道,不仅提供更适切的转向手感,更没有能源消耗的问题。当转向辅助力道进入电子化控制后,让一切成为可能,如低速时提供轻盈的转动力道,增加停车时的便利性,而高速时,则会增加方向盘重手程度,让驾驶者能更精确的调整方向盘角度,带来更贴近人车一体的操控乐趣。

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